ড্রাম গিয়ার কাপলিং নির্বাচন: প্রকার, মিসালাইনমেন্ট, টর্ক এবং অ্যাপ্লিকেশন

একটি 250 কিলোওয়াট ক্রেন উত্তোলন বিবেচনা করুন যা লোড তোলার সময়ই কম্পিত হতে শুরু করে। ড্রাম গিয়ার কাপলিং কয়েক মাস পরে পরিদর্শন করা হয় এবং দাঁত পরিধান এক ফ্ল্যাঙ্কে কেন্দ্রীভূত হয়। সাধারণ রোগ নির্ণয় একটি একক ত্রুটিপূর্ণ উপাদান নয়; এটি ক্যাটালগ টর্ক, প্রকৃত মিসলাইনমেন্ট এবং গ্রীস ফিল্মের মধ্যে একটি অমিল। ড্রাম গিয়ার কাপলিং নির্দিষ্ট করার নির্ভরযোগ্য উপায় হল টর্ক, টুথ প্রোফাইল, শ্যাফ্ট ফিট এবং রক্ষণাবেক্ষণকে সম্পূর্ণ নির্বাচনের যুক্তি হিসাবে বিবেচনা করা।

ড্রাম গিয়ার কাপলিং কী করে এবং কেন মুকুটযুক্ত দাঁত গুরুত্বপূর্ণ

একটি ড্রাম গিয়ার কাপলিং প্রতিটি হাবের মুকুটযুক্ত বাহ্যিক দাঁতগুলির একটি সেটের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে যা একটি হাতাতে অভ্যন্তরীণ দাঁতের সাথে জাল করে। ড্রাম শব্দটি অক্ষীয় দিক দিয়ে বাঁকা দাঁতের ফর্মকে বোঝায়। এই বক্ররেখাটি হাবটিকে দাঁতের এক প্রান্তে সম্পূর্ণ বোঝা চাপিয়ে না দিয়ে হাতার ভিতরে একটি ছোট কৌণিক অফসেটের মধ্য দিয়ে যেতে দেয়।

সোজা-দাঁত গিয়ার কাপলিং এখনও ব্যবহার করা হয় যেখানে প্রান্তিককরণ ঘনিষ্ঠভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সর্বনিম্ন হারানো গতির প্রয়োজন হয়। ভারী শিল্প ড্রাইভে, ড্রাম দাঁত প্রোফাইল সাধারণত নিরাপদ পছন্দ কারণ এটি ব্যবহারযোগ্য কৌণিক মিসলাইনমেন্ট পরিসীমা বৃদ্ধি করে এবং একটি বিস্তৃত দাঁতের পৃষ্ঠ বরাবর যোগাযোগের চাপ বিতরণ করে। বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড ড্রাম গিয়ার কাপলিংগুলি প্রায় 0.5 থেকে 1.5 ডিগ্রীর কৌণিক মিসলাইনমেন্ট সহ্য করে, পাশাপাশি সীমিত পরিমাণ সমান্তরাল এবং অক্ষীয় স্থানচ্যুতি সহ্য করে। ডিজাইনের মধ্যে সীমানা আরো বিস্তারিত জানার জন্য, আমাদের সোজা-দাঁত গিয়ার-কাপলিং তুলনা ব্যবহারিক পার্থক্য ব্যাখ্যা করে।

একটি গিয়ার কাপলিং মিসলাইনমেন্ট বাতিল করে না; এটি দাঁতের সেটের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত স্লাইডিংয়ের মাধ্যমে ভুল-বিন্যস্তকরণের ব্যবস্থা করে। যদি একটি বড় অফসেটকে একটি রুটিন অবস্থা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যোগাযোগের চাপ এবং পরিধানের হার দ্রুত আরোহণ করে। এই কারণেই মুকুটযুক্ত দাঁতের ফর্ম, হাতা ফিট এবং তৈলাক্তকরণের ধরন নির্বাচনের সিদ্ধান্ত থেকে অবিচ্ছেদ্য।

টর্ক, গতি এবং খাদ জ্যামিতি দ্বারা নির্বাচন করুন

ডিউটি থেকে শুরু করুন, খাদ ব্যাস থেকে নয়। একটি সরাসরি ড্রাইভ দ্বারা প্রেরিত নামমাত্র টর্ককে T(Nm)=9550 x P(kW)/n(rpm) হিসাবে অনুমান করা যেতে পারে। 980 rpm-এ একটি 200 kW মোটরের জন্য, যা প্রায় 1950 Nm। যদি চালিত মেশিনে শক লোড থাকে, ঘন ঘন শুরু হয়, বা শুল্ক বিপরীত হয়, তাহলে এই নামমাত্র মানটিকে একটি পরিষেবা ফ্যাক্টর দ্বারা গুণ করুন। একটি প্রারম্ভিক বিন্দু হল মাঝারি শকের জন্য 1.75 এবং ভারী রিভার্সিং ডিউটির জন্য 2.5 বা তার বেশি। কাপলিং আকার এই সামঞ্জস্যপূর্ণ ঘূর্ণন সঁচারক বল উপরে রেট করা আবশ্যক.

টর্কের পরে, বোর পরিসীমা পরীক্ষা করুন। একটি কাপলিং কাগজে ঘূর্ণন সঁচারক বল রেটিং পূরণ করতে পারে এবং হাব বোর একটি আন্ডারসাইজড কীওয়ে সহ সর্বোচ্চ সীমার কাছাকাছি থাকলে বা শ্যাফ্ট ফিট রিভার্সাল ফোর্স প্রতিরোধ করতে না পারলে তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়। বাইরের ব্যাস এবং হাবের দৈর্ঘ্য অবশ্যই শ্যাফ্টের চারপাশে উপলব্ধ স্থানের সাথে মানানসই হবে।

ডিজাইন বিভাগের জন্য একটি ছোট নির্বাচন চেকলিস্ট তৈরি করুন:

1. মোটর বা ইঞ্জিন শক্তি এবং সম্পূর্ণ-লোড গতি।
2. ডিউটি ​​চক্র: ক্রমাগত, ঘন ঘন শুরু, বিপরীত, বা ব্রেকিং।
3. শ্যাফ্ট ব্যাস, কীওয়ের মাত্রা এবং হাব ক্লিয়ারেন্স সীমা।
4. ব্যাসের বাইরে কাপলিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় হাতা অপসারণের জন্য স্থান উপলব্ধ।
5. তাপীয় সম্প্রসারণ, বেস সেটলিং, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স এবং পাইপ লোড থেকে প্রত্যাশিত ভুল-সংযুক্তি।

একটি আদর্শ অনুভূমিক মোটর-টু-গিয়ারবক্স ড্রাইভের জন্য, প্রাথমিক GICL ড্রাম গিয়ার কাপলিংটি সাধারণত প্রথম বৈকল্পিক যা পরীক্ষা করা হয়।

অনুভূমিক মোটর-থেকে-গিয়ারবক্স ড্রাইভের জন্য GICL ড্রাম গিয়ার কাপলিং এই হেভি-ডিউটি কাপলিং অক্ষীয়, রেডিয়াল এবং কৌণিক মিসলাইনমেন্টের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সময় কম-গতি, উচ্চ-টর্ক অপারেশন পরিচালনা করতে মুকুটযুক্ত গিয়ার দাঁত ব্যবহার করে। মানক অনুভূমিক ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য মূল্যায়ন করার জন্য এটি একটি ব্যবহারিক প্রথম পছন্দ। পণ্য দেখুন →

নীচের পরিষেবা-ফ্যাক্টর টেবিলটি একটি প্রারম্ভিক অনুমান; চূড়ান্ত মান ডিউটি ​​বিশ্লেষণ এবং কাপলিং প্রস্তুতকারকের রেটিং থেকে আসা উচিত।

ইনস্টলেশন সারিবদ্ধ করুন এবং কার্যকরী মিসলাইনমেন্ট অনুমান করুন

ড্রাম গিয়ার কাপলিংগুলি মিসলাইনমেন্ট সহ্য করে, তবে তাদের জীবন নির্ভর করে দাঁত কত ঘন ঘন স্লাইড হয় এবং যোগাযোগের পয়েন্টে কতটা চাপ বহন করে। কৌণিক মিসলাইনমেন্ট বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ দাঁতের মধ্যে স্লাইডিং সৃষ্টি করে; সমান্তরাল মিসলাইনমেন্ট যোগাযোগের বিন্দুকে সরিয়ে দেয় এবং হাতাতে নমন লোড যোগ করে।

একটি নতুন ইনস্টলেশনে, শ্যাফ্টগুলি যথাসম্ভব সত্যিকারের প্রান্তিককরণের কাছাকাছি নিন এবং তারপরে কাপলিং মাউন্ট করুন। ফাউন্ডেশন সেটেলমেন্ট, মেশিন হাউজিং-এ তাপীয় বৃদ্ধি, এবং ভারবহন বিচ্যুতি এমনকি কাপলিং শুরু হওয়ার আগেই কিছু অনুমোদিত মান গ্রাস করবে। একটি মার্জিন ছেড়ে দিন, শুধুমাত্র একটি নামমাত্র ক্যাটালগ নম্বর নয়।

একটি ড্রাম গিয়ার কাপলিং একটি সর্বজনীন জয়েন্ট নয়। যদি মেশিন ডিজাইনের জন্য বড় আর্টিকেলেশনের প্রয়োজন হয়, একটি ক্রস ইউনিভার্সাল কাপলিং বা ডায়াফ্রাম কাপলিং আরও উপযুক্ত ক্লাস। যখন ড্রাইভের নিয়ন্ত্রিত ফ্লোট এবং অনুমানযোগ্য তৈলাক্তকরণের সাথে একটি কম্প্যাক্ট, টর্শনলি শক্ত সংযোগের প্রয়োজন হয় তখন একটি গিয়ার কাপলিং সঠিক পছন্দ।

তৈলাক্তকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ: যেখানে ড্রাম গিয়ার কাপলিং পরিধান করে

যেহেতু একটি ড্রাম গিয়ার কাপলিং স্লাইডিং দাঁতের যোগাযোগের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে, গ্রীসটি ডিজাইনের অংশ। দাঁতের গহ্বরটি একটি অতি-চাপযুক্ত গ্রীস দিয়ে প্যাক করা উচিত যা চলমান অবস্থায় জায়গায় থাকে এবং প্রত্যাশিত অপারেটিং তাপমাত্রায় স্থিতিশীল থাকে। অনেক স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভ সিনথেটিক বা লিথিয়াম থিকনার সহ NLGI গ্রেড 1.5 বা 2 গ্রীস ব্যবহার করে। ধুলোযুক্ত স্থান, স্প্ল্যাশ ওয়াটার এবং উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য আরও ভাল জল প্রতিরোধী এবং EP সুরক্ষা সহ একটি গ্রীস প্রয়োজন।

রিলিব্রিকেশন ব্যবধানগুলি গতি, তাপমাত্রা এবং লোড চক্রের উপর নির্ভর করে। একটি উচ্চ-গতির সংযোগের জন্য প্রতি কয়েক মাসে গ্রীসের প্রয়োজন হতে পারে, যখন একটি ধীরগতির ভারী-শুল্ক ইউনিট কখনও কখনও দীর্ঘ হতে পারে, তবে প্রস্তুতকারকের সময়সূচী হল শুরুর বিন্দু। আপনি যদি গ্রীসের ধরন পরিবর্তন করেন তবে প্রথমে পুরানো গ্রীস পরিষ্কার করুন; অসামঞ্জস্যপূর্ণ ঘনকারী দাঁতের ক্লিয়ারেন্সকে শক্ত এবং সীমাবদ্ধ করতে পারে।

পরিদর্শনে বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় দাঁতের পরিধানের প্যাটার্ন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এমনকি দাঁতের প্রস্থ জুড়ে পরা স্বাস্থ্যকর। এক প্রান্তে কেন্দ্রীভূত পরিধান ইঙ্গিত করে যে প্রকৃত ভুল বিন্যাস নকশা মান থেকে বেশি। দাঁতের গহ্বরে বিবর্ণ গ্রীস বা ধাতব ধূসর পেস্ট সাধারণত অতিরিক্ত বোঝা, অপর্যাপ্ত পুনঃপ্রবাহ বা গ্রীস ফিল্মের ক্ষতির দিকে নির্দেশ করে।

ডান ড্রাম গিয়ার কাপলিং বৈকল্পিক চয়ন করুন

ড্রাম গিয়ার কাপলিং শব্দটি নির্মাণের একটি সম্পূর্ণ পরিবারকে কভার করে। সর্বাধিক লাভজনক সংস্করণগুলি সারিবদ্ধকরণ এবং গ্রীসিংয়ের জন্য স্বাভাবিক অ্যাক্সেস সহ অনুভূমিক মোটর-টু-গিয়ারবক্স ড্রাইভের জন্য তৈরি। যখন ড্রাইভ ট্রেনে একটি ব্রেক, একটি উল্লম্ব শ্যাফ্ট, বা মেশিনগুলির মধ্যে একটি বড় ব্যবধান থাকে, তখন একটি উদ্দেশ্য-পরিকল্পিত বৈকল্পিকটি সাইটে অভিযোজিত একটি মৌলিক সংযোগের চেয়ে একটি ভাল পছন্দ।

উত্তোলন বা উইঞ্চ ড্রাইভে যেখানে একটি ড্রাম ব্রেক ইতিমধ্যেই মেশিনের অংশ, একটি সমন্বিত ব্রেক চাকার সাথে একটি সংযোগ ড্রাইভ ট্রেনটিকে ছোট করে এবং শ্যাফ্টের সাথে ব্রেক পৃষ্ঠকে কেন্দ্রীভূত করে।

উত্তোলন মেশিনের জন্য ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক হুইল সহ WGZ কাপলিং একটি মুকুটযুক্ত গিয়ার ডিজাইন এবং একটি সমন্বিত ব্রেক ড্রাম বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এই কাপলিংটি একটি কমপ্যাক্ট ইউনিটে ব্রেকিংয়ের সাথে টর্ক ট্রান্সমিশনকে একত্রিত করে। এটি উত্তোলন এবং উইঞ্চ ড্রাইভের জন্য উপযুক্ত যেখানে একটি পৃথক ব্রেক সমাবেশ ড্রাইভ ট্রেনটিকে জটিল করে তুলবে। পণ্য দেখুন →

উল্লম্ব পাম্প বা মিক্সার শ্যাফ্টের জন্য, তৈলাক্তকরণ ধারণ পরিবর্তন না করে যে কোনও গিয়ার কাপলিংকে সোজাভাবে মাউন্ট করা যেতে পারে এমন অনুমান না করে উল্লম্ব ড্রাম গিয়ার কাপলিং ডিজাইন পরীক্ষা করুন। পাম্প রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, একটি স্পেসার কাপলিং মোটর না সরিয়ে পাম্পটিকে পিছনে টানতে দেয়।

শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে ড্রাম গিয়ার কাপলিং

ড্রাম গিয়ার কাপলিংগুলি প্রায় প্রতিটি ভারী শ্যাফ্ট ট্রেনে উপস্থিত হয় যেখানে একটি কম্প্যাক্ট, টর্শনলি শক্ত সংযোগ প্রয়োজন। ইস্পাত এবং ধাতুবিদ্যায়, তারা পিনিয়ন স্ট্যান্ড এবং রোলার-টেবিল ড্রাইভগুলিকে সংযুক্ত করে যেখানে কম্পন এবং টর্কের শিখরগুলি সাধারণ। পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্ট এবং বিদ্যুৎ উৎপাদনে, তারা পাম্প, ফ্যান এবং ব্লোয়ারের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে যেখানে পাইপ লোড বিকাশের সাথে সাথে সারিবদ্ধকরণ স্থানান্তরিত হতে পারে। সামুদ্রিক ইনস্টলেশনে, সহজ পরিষেবা এবং জারা প্রতিরোধের নকশা নির্ধারণ করে। খনির ক্ষেত্রে, ধুলো এবং জল সিল করা তৈলাক্তকরণ এবং শক্ত দাঁতের পৃষ্ঠকে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

উত্তোলন সরঞ্জাম একটি বিশেষ ক্ষেত্রে কারণ ড্রাইভটি ছোট, বিপরীতমুখী এবং প্রায়শই একটি ব্রেকিং ডিভাইসের সাথে মিলিত হয়। ড্রাম গিয়ার কাপলিংগুলি এটিকে ভালভাবে পরিচালনা করে যখন বৈকল্পিকটি ক্রেনের দায়িত্বের সাথে মেলে। যেহেতু ক্রেনগুলির নির্দিষ্ট লোড চক্র এবং সুরক্ষার কারণ রয়েছে, তাই ক্রেন ড্রাম কাপলিং সিরিজটি আরও রক্ষণশীলভাবে আকার দেওয়া হয়। দ উত্তোলন এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি ওভারভিউ এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি দরকারী শুরু বিন্দু দেয়; একটি সমন্বিত ব্রেক বিকল্প সহ একটি কমপ্যাক্ট ক্রেন ড্রাইভের জন্য, ডিসি-টাইপ ক্রাউন-এজ ড্রাম কাপলিং একটি সাধারণ পছন্দ।

ক্রেন উত্তোলন সিস্টেমের জন্য ডিসি ক্রাউনড-গিয়ার ড্রাম কাপলিং উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ড্রাম থেকে দম্পতি হ্রাসকারীদের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এই কাপলিংটি একটি স্ব-সারিবদ্ধ গোলাকার বিয়ারিং সহ উচ্চ রেডিয়াল লোড এবং টর্ক পরিচালনা করে। এটি সমন্বিত ব্রেকিং বিকল্পগুলির সাথে কমপ্যাক্ট ক্রেন ড্রাইভগুলির জন্য একটি সাধারণ পছন্দ। পণ্য দেখুন →

চূড়ান্ত নির্বাচন চেকলিস্ট

আপনার সামনে আসল ডিউটি ডেটা সহ একটি সাইজিং টেবিল থেকে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। সাধারণ ভুলগুলি হল শ্যাফ্ট ব্যাসকে একমাত্র সাইজিং ইনপুট হিসাবে ব্যবহার করা, লক-টর্ক বা স্টলের অবস্থা উপেক্ষা করা, এবং ত্বরিত পরিধান ছাড়াই কাপলিং সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে বেশি মিসলাইনমেন্ট ক্ষমতা আশা করা।

• সঠিক পরিষেবা ফ্যাক্টরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ টর্ক ব্যবহার করুন।
• শ্যাফ্ট ব্যাস এবং কীওয়ে ক্যাটালগ পরিসরের ভিতরে রয়েছে তা পরীক্ষা করুন।
• ব্রেক, স্পেসার, উল্লম্ব, বা ক্রেনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে এমন নির্মাণ বৈকল্পিক চয়ন করুন।
• ইনস্টলেশনের জন্য প্রান্তিককরণ লক্ষ্য নির্ধারণ করুন এবং একটি চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ রেকর্ড করুন।
• একটি পুনঃপ্রকাশের সময়সূচী সেট করুন এবং পরিদর্শন চেকলিস্টে দাঁতের অবস্থা অন্তর্ভুক্ত করুন।

একটি ড্রাম গিয়ার কাপলিং একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন দিতে পারে যদি এটি প্রকৃত দায়িত্বের জন্য নির্বাচন করা হয়, একটি লোড করা যান্ত্রিক উপাদান হিসাবে লুব্রিকেট করা হয় এবং অত্যধিক ইনস্টলেশন মিসলাইনমেন্ট থেকে রক্ষা করা হয়। এই সংমিশ্রণটিই একটি আদর্শ উপাদানকে একটি উত্পাদন লাইনের একটি নির্ভরযোগ্য অংশে পরিণত করে৷